Russland hat ein über 50 Jahre altes System sehr erfolgreich zum Drohnen- Jäger modernisiert:

1971 als OSA in Dienst gestellt wurde – vor mehr als 50 Jahren – war die Elektronik – wenn überhaupt aktiv – noch in den Kinderschuhen. „Elektrisch“ (= mit Elektro- Motor) war damals ultimative High Tech.
Genau diese Elektrik wurde durch eine state of the art Elektronik neueren Datums ergänzt.
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Rund 500 dieser Systeme hat die russische Armee im Einsatz – sic! – 500 – sic!

Vorbild für diese Modernisierung waren / sind die Steuerungs- Systeme vom neuen RUS- Pantsir- System.
Pantsir kann als Nachfolge- System des alten OSA gesehen werden. Viele System- Notwendigkeiten sind gleich. Es bot sich an, das alte OSA mit den neuen elektronischen Komponenten des Pansir – angepasst an OSA – zu modernisieren.

OSA – in seinen (alten – und optimierten – Basis- Funktionen):

„Die Wespe (GRAU-Index – 9K33, gemäß der Klassifizierung des US-Verteidigungsministeriums und der NATO: SA-8 Gecko) ist ein sowjetisches automatisches militärisches Boden-Luft-Raketensystem. Der Komplex ist allwettertauglich und soll die Kräfte und Mittel der motorisierten Panzerdivision bei allen Arten von Kampfeinsätzen schützen.

Die Entwicklung begann am 27. Oktober 1960 und wurde am 4. Oktober 1971 in Betrieb genommen. Das System ist mit vier 9M33-Flugabwehrlenkraketen ausgestattet, die Modifikation „Osa-AK“ mit 6 9M33M2-Raketen und die „Osa-AKM“ mit 6 9M33M3-Raketen. Seit Ende 2007 ist es das zahlreichste militärische Luftverteidigungssystem Russlands. Mehr als 400 Fahrzeuge sind in der Russischen Föderation im Einsatz[3]. Im Ausland gibt es viele verschiedene Entsprechungen.

Es gibt modernere Raketensysteme wie Tor-M1/2, Pantsir-S1/2, Verba MANPADS und die vielversprechende Sosna, die die Aufgaben der Osa-AKM effektiver erfüllen können[4][5][6][7]. Die Wasp hingegen hat Schwierigkeiten, Ziele mit geringer EW abzufangen (UAVs, Marschflugkörper, getarnte Flugzeuge, Hubschrauber)[8][9]. Während des Jugoslawienkriegs wurde die Osa eingesetzt, um Tomahawk-Raketen abzufangen, die in einer Höhe von 20-100 Metern flogen[10]. Zielerfassungsbereich nach Höhe – von 10 bis 5000 m, nach Reichweite – von 1,5 bis 10,3 km (für „Wasp-ACM“)

Entwicklungs-Geschichte:

Am 27. Juli 1960 wurde gemäß dem Erlass des Ministerrats der UdSSR Nr. 1157-487 mit der Entwicklung des Luftverteidigungssystems unter dem Codenamen „Osa“ begonnen (in der Phase der Ausarbeitung der Anforderungen wurde das Projekt „Ellipsoid“ genannt). Die Arbeit war schwierig, und es kam ständig zu Verzögerungen. Infolgedessen kam die Entwicklung bis 1962 fast nicht über das Stadium der experimentellen Erprobung im Labor hinaus[12].

Der Hauptentwickler des gesamten Komplexes war das Forschungsinstitut 20 des Staatlichen Komitees für Forschung und Entwicklung, zu dessen Chefkonstrukteur M.M. Kositschkin ernannt wurde. Das Tushino-Maschinenbauwerk unter der Leitung von A.V. Potopalov war für die Entwicklung des SAM verantwortlich. Die Trägerrakete wurde vom GKAT Compressor Engineering Design Bureau[12] entwickelt.

Der komplizierteste Teil der Entwicklung war die Erstellung des SAM. Die Tushino Machine-Building Plant hat die Frist nicht eingehalten. Daher wurde am 7. September 1964 durch einen Erlass des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR das OKB-2 zum Entwickler des ZSD und P.D. Gruschin zum Chefkonstrukteur ernannt[12][13].

Die neue Frist für die Einreichung des SAM zur Prüfung wurde für das zweite Quartal 1970 festgelegt. Außerdem wurde V. P. Efremov zum neuen Chefkonstrukteur der Wasp ernannt, sein Stellvertreter wurde I. M. Drize. Mit der Entwicklung des Radfahrgestells für den Wasp wurde das Brjansker Automobilwerk beauftragt[12].

Im März-Juni 1970 wurde die Osa getestet, und von Juli 1970 bis Februar 1971 wurden gemeinsame Tests durchgeführt. Nach den Tests und der Überarbeitung der Dokumentation wurde das System am 4. Oktober 1971 durch einen Erlass des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR in Betrieb genommen.
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Die BM 9A33B ist eine autonome Allwetter-Feuereinheit. Das Fahrzeug ist in der Lage, Luftziele während der Fahrt aufzuspüren und zu identifizieren. Er ist in der Lage, aus einem kurzen Stopp heraus zwei Raketen gegen ein einziges Ziel abzufeuern. Die Einsatz- und Bergungszeit des Kampffahrzeugs beträgt nicht mehr als 5 Minuten.

Als Basis dient das Fahrgestell BAZ-5937. Das Fahrgestell ist dreiachsig und für die Bewegung auf dem Wasser mit einem Wasserwerfer ausgestattet. Der Motor ist ein Dieselmotor. Darüber hinaus ist das Fahrgestell mit Navigations- und Navigationshilfen ausgestattet. Das Fahrgestell kann mit IL-76-Flugzeugen und per Bahn transportiert werden.

Zielerfassungsstation (TDS)
Es handelt sich um eine Allround-Radarstation. Die Station verfügt über ein hohes Maß an Schutz gegen Störungen. Es übernimmt die Aufgabe der Erkennung von Zielen in der Luft und gibt deren Standortkoordinaten an. Er dreht sich mit einer Geschwindigkeit von 33 1/3 Umdrehungen pro Minute und ist in der horizontalen Ebene stabilisiert. Die Antenne ist in der Lage, Ziele von Kampfflugzeugen in Entfernungen von bis zu 27 bzw. 40 km und in Flughöhen von 50 bis 5.000 m zu erfassen[13]. Es arbeitet im Frequenzband 6-8 GHz.

Zielverfolgungsstation (TSS)
Führt die Zielsuche anhand der vom SOC empfangenen Daten durch. Es führt die Erfassung und automatische Verfolgung von Zielen in Winkelkoordinaten und Entfernung durch und liefert genaue aktuelle Koordinaten an eine Zähl- und Auflösungseinheit. Das SRC kann Ziele in Entfernungen von bis zu 14 bzw. 23 km auf 50 bis 5.000 Metern erfassen und verfolgen. Die Station ist gegen passive und aktive Störungen geschützt[13]. Es arbeitet in einem Frequenzbereich von 14,2 bis 14,8 GHz[15].

Zähl- und Auflösungsvorrichtung (SRD)
Das SRC löst das Problem, eine SAM mit einer präemptiven Zielflugbahn zu treffen, wenn es Informationen vom SRC erhält, und generiert dann Daten für den rechtzeitigen Start von Raketen[13]. Die Reaktionszeit des Systems beträgt 16 bis 26 Sekunden, was im Laufe der jahrzehntelangen Entwicklung von Hubschraubern eine Herausforderung gegen „schwebende“ Hubschrauber in bestimmten Gebieten darstellte, aber in diesem Fall waren andere Gegenmaßnahmen (MANPADs, kleinkalibrige Flugabwehrartillerie) fast vor der Entwicklung der „Wasp“ verfügbar. Mit „Tunguska“ wurde die „Wasp“ von der Frontlinie wegbewegt und entsprechend „hoppende“ Hubschrauber, deren Aufgabe es ist, vorrückende Panzer/Aufklärer abzufangen.

Geschichte der Produktion
Entwurfsbüro OKB-2
Hergestellt von Tushino Machine Building Plant.
Gesamtzahl der produzierten Panzer: 1200.
Modifikationen 9M33, 9M33M, 9M33M2, 9M33M3, 9M33M5.
Dienstgeschichte
In Dienst gestellt 1971
Operatoren der russischen Streitkräfte
Kriege und Konflikte

Merkmale
Leergewicht, kg 128
Durchmesser, mm 206
Länge, mm 3158
Flügelspannweite, mm 650
Startbereich max:
in der vorderen Hemisphäre, km 9
Zielfluggeschwindigkeit, km/h 500 m/s
Fluggeschwindigkeit, M 1,51
Munition 15 kg
Sicherung ist berührungslos

Die Hauptbewaffnung der ADMS ist eine 9M33 Feststoffrakete mit Entenantrieb. Sie ist mit einem Funkkommando-Zielsystem, einem Splittergefechtskopf, einem berührungslosen Zünder mit einem Abschussradius von 5 m und Leuchtspuren im hinteren Teil zur TV-optischen Zielverfolgung ausgestattet. Zwei Raketen werden im Abstand von 3-5 Sekunden auf die wichtigsten Ziele abgeschossen. Um den Lenkfehler beim Beschuss von Zielen in 50-100 m Höhe zu verringern, wird der Flugkörper nach unten gerichtet[13].
9T217B TZM
Das Transport- und Ladefahrzeug transportiert zwölf SAMs und sorgt für die Beladung des Kampffahrzeugs.

Modernisierungen

Änderungen
Eine Marineversion des Osa-Systems (NATO-Klassifizierung SA-N-4)
9K33M2 „Osa-AK“.

Der aufgerüstete Komplex 9K33M2. Es wurde 1975 in Dienst gestellt.

Die wichtigsten Unterschiede zur Basisversion sind folgende:

1. Der Zielbereich wurde in Bezug auf Reichweite, Höhe und Parameter erweitert.
2. die SRS-Struktur wurde geändert, und es wurde die Möglichkeit hinzugefügt, auf SAMs zu zielen, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 500 m/s bewegen und mit einem Gradienten von bis zu 8 manövrieren.
3. er ist nun in der Lage, Ziele auf einem Verfolgungskurs mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 m/s zu bekämpfen und zu besiegen.
4. Verbesserter Schutz gegen funkelektronische Störungen, verbesserte Bedingungen für die automatische Aushandlung von Zielen bei passiver Störung.
5. Durch die Verwendung einer neuen Elementbasis wurde die Zuverlässigkeit des PM insgesamt erhöht.
6. Der Radio-Fuzzer des SAM wurde verbessert. Der neue Zünder bietet eine geringere Schussweite von bis zu 27 Metern.
7. Der Luft-Luft-Raketenwerfer befindet sich im TLC. Die Garantiezeit für den Einsatz von Raketen wurde auf 5 Jahre erhöht und die Strahlungsbeständigkeit verbessert.
8. Der Transport von acht SAMs und das Laden des Gefechtskopfes sind vorgesehen.

9K33M3 „Osa-AKM“.

Weitere Modernisierung des Komplexes. Diese Modifikation kann Flugzeuge und Hubschrauber wirksam bekämpfen, während sie Truppen bei allen Arten von Kampfeinsätzen und unter Bedingungen aktiver elektronischer Gegenmaßnahmen deckt[13]. Trefferbereich: 10 bis 5000 m, Reichweite: 1,5 bis 10,3 km.

Die Arbeiten an der Verbesserung des Osa SAM und seiner Raketen begannen im November 1975 unter dem Codenamen „Mara“. Der modernisierte Komplex bestand 1977 die PSI und wurde im Dezember 1979 in der staatlichen Erprobung abgeschlossen. Im Jahr 1980 wurde es unter der Bezeichnung „Osa-AKM“ in Dienst gestellt.

Die wichtigsten Änderungen am SAM-System Osa-AKM sind folgende:

1. Gehärtete Angriffszone.
2. Verbesserte Azimut- und Entfernungsauflösung des SOC-Rundumbeobachtungsanzeigers.
3. Geringere Wahrscheinlichkeit, dass der Zünder vom Boden aus ausgelöst wird, und verbesserte Lenkgenauigkeit des Flugkörpers dank verbesserter SOP.
4. Die Möglichkeit, Ziele anzugreifen, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 500 m/s bewegen und mit einer Überlast von bis zu 8 Einheiten manövrieren, sowie die Möglichkeit, Ziele anzugreifen, die mit einer Geschwindigkeit von 300 m/s im Verfolgungsflug fliegen.
5. Erhöhte Fragmentierungsflussdichte. Durch den erzwungenen Funkbefehl zur Detonation des Sprengkopfes wurde die Möglichkeit verbessert, den Auslösebereich des Funkzünders zu korrigieren.
6. Die Zuverlässigkeit des PM-Betriebs wurde durch den Wechsel zu einer neuen Elementbasis verbessert. Die allgemeine Störfestigkeit wurde verbessert.
7. Der Funkzünder wurde aufgerüstet.
8. 6 SAMs auf dem Kampffahrzeug.

Weißrussisch
Abschuss von „Osa“-Boden-Luft-Raketen durch die belarussische Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte auf dem Übungsplatz Domanowo während der Übung „West 2009
9A33-2B-Werfer auf dem MAZ-Fahrgestell
9K33-1T „Osa-1T

Weißrussische Variante der 9K33-Modernisierung. Die Arbeiten an der Modernisierung begannen 2001 durch das weißrussische Forschungs- und Produktionsunternehmen Tetraedr. Die SAM wurde erstmals auf den Rüstungsausstellungen MSPO-2003 in Kielce und MILEX-2003 in Minsk vorgestellt.

Die wichtigsten Unterschiede zur Basisvariante „Osa-AK(M)“:

Die SAM verfügt über ein neues Lenksystem, mit dem sie Flugzeuge mit Geschwindigkeiten von bis zu 700 m/s bei Reichweiten von bis zu 12 km und Flughöhen von bis zu 7 km bekämpfen kann. Die Wahrscheinlichkeit, ein aerodynamisches Ziel oder einen Hubschrauber mit einer SAM zu treffen, wird mit 0,6...0,8 angegeben, die Wahrscheinlichkeit, ein manövrierendes Ziel zu treffen, mit 0,4...0,7. Das System ist in der Lage, kleine Ziele, einschließlich Tarnkappenziele, sowie Unterstützungshubschrauber zu bekämpfen, bevor diese hochpräzise Waffen abfeuern. Durch den Einbau des neuen Lenksystems konnte das Volumen der Tötungszone beim Beschuss von Zielen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 m/s um das 2,06-fache und bei Zielen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 500 m/s um das 4-fache erhöht werden.
Die Störungsresistenz des Luftabwehrsystems wurde verbessert. Festkörper-Hochfrequenz (HF)-Verstärker mit niedrigem Rauschkoeffizienten und erweitertem Dynamikbereich wurden in den Pfaden des SOC und SSC installiert. Diese Maßnahmen sorgen zusammen mit der Einführung eines digitalen Signalverarbeitungssystems für das SOC und SSC für eine höhere Störfestigkeit des modernisierten Luftverteidigungssystems. Zusätzlich wurde das optoelektronische System OES-1T mit einem Wärmesucher (Arbeitsbereich: 8-12 Mikrometer), einem Fernsehkanal (mit besseren Eigenschaften als das Standard-TV-Visier 9Sh38-2) und einem Laserentfernungsmesser (Wellenlänge - 1,06 Mikrometer) zur Messung der Entfernung zum Ziel im Funkstille-Modus in die Ausrüstung aufgenommen. Die Einführung eines optoelektronischen Systems zur Zielverfolgung ermöglicht es, die Überlebensfähigkeit unter Bedingungen zu erhöhen, in denen der Feind Anti-Radar-Raketen einsetzt und die Funkelektronik vollständig ausgeschaltet ist[16].
Der Grad der Automatisierung der Kampfhandlungen wurde erhöht. Ein automatisierter Arbeitsplatz für den Leiter der Berechnung des ARM-1T, der auf einem modernen Computer basiert, wurde installiert, der es ermöglicht, die Berechnung der Abschusszone für das verfolgte Ziel in Echtzeit zu automatisieren und die Form des verfolgten Ziels auf dem LCD-Bildschirm des Arbeitsplatzes anzuzeigen. Das Bedienfeld des PU-12M-Kommandanten war von der Batterie ausgenommen, und die Batterie (bis zu vier Fahrzeuge) wurde vom führenden Kampffahrzeug aus nach dem "Master-Slave"-Prinzip gesteuert, wodurch die Aufgaben der Zielzuweisung, der Zielbestimmung und der Koordinierung der Batterie in den Bereichen, in denen sich die Wirkungsbereiche der 9A33-1T-Werfer überschneiden, automatisiert werden konnten[16].
Die Zuverlässigkeit des Luftverteidigungssystems wurde durch die Verlegung von bis zu 80 % der Ausrüstung in die neue Elementbasis verbessert. Die Lebensdauer der Geräte wurde erhöht, das Ersatzteilsortiment und der Zeitaufwand für die Wartung wurden reduziert. Der "Electronic Shot"-Modus wurde eingeführt, der eine umfassende Überprüfung der Systeme im Startkontrollkreis des SAM ermöglicht. Der Simulator 9F632 (auf der Grundlage des ZIL-131) wurde aus dem SAM-System ausgeklammert, seine Funktionen sind in der funktionalen Steuerausrüstung und dem AFKT-1T-Simulator in jeder BM implementiert[16][13].

Am 4. Oktober 2005 fand auf dem Truppenübungsplatz der 174. Luftwaffe und der Luftverteidigungsstreitkräfte in Domanovo ein Demonstrationsschießen für 11 ausländische Delegationen statt, bei dem die Osa-1T die Verfolgung und Bekämpfung aller Ziele der IVC-M2 mit nicht mehr als einem Flugkörper pro Ziel demonstrierte. Es wird auch berichtet, dass als Ergebnis der Entlassung drei Verträge mit ausländischen Kunden für die Modernisierung von „Osa-AK“ unterzeichnet wurden.