Zu den Gegebenheiten – siehe Video- Clip:
Der Video- Clip gibt Auskunft darüber, dass die NATO eine Teil- Blockade der Häfen von St. Petersburg und Ust-Luga verfügt hat (und indirekt auch damit Kaliningrad, das von Russland mit Schiffen versorgt wird, nachdem die Versorungs- Route über Litauen diversen Beschränkungen unterliegt).
See- Verkehr/ grundsätzlich: Betroffen von dieser Teil- Blockade ist der See- Verkehr grundsätzlich= was Russland nicht sonderlich stört, denn andere Seewege (siehe nächste Karte/ siehe dort „Mumansk und Arkhangelsk“) sind zwischenzeitlich erschlossen. <<< Hier hat Russland KEINE Probleme.
See- Verkehr/ Versorgung von Kaliningrad: Betroffen von dieser Teil- Blockade ist der See- Verkehr im Golf von Finnland= was Russland und seine beiden Häfen (St. Petersburg=sekundär, Ust-Luga=primär) direkt betrifft, im Rahmen der Versorgung von Russlands Exclave Kaliningrad direkt und heftig betrifft. <<< Hier hat Russland – bezogen auf Kaliningrad – durchaus HEFTIGE Probleme.
Allerdings – Russland hat Möglichkeiten Gegen- Maßnahmen umzusetzen – siehe dieser FPI- Artikel bezüglich der 150 sowjet- internen, sowie bilateralen und internationalen Verträge, die dem Föderationsrat zur Auflösung vorgelegt wurden.
https://www.fpi.today/bswwagenknecht-mogelpackung-genau-so-pro-russisch-wie-cduspd-suwalki-gap-mehr/
In Türkis die jeweiligen Blockade- Gebiete:
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Versorgung Russlands über Arkhangelsk / Man beachte die Zeit-Erspranis über die Northern Sea Route:
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Bild oben: Über die Northern Sea-Route / Arctic Route of Belt and Road (seit diesem Jahr ganzjährig befahrbar) können – Bild unten – diese RUS- Häfen im Nord- Meer angefahren werden:
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Bild oben – vor allem die Haupt- Häfen im europäischen Russland (=Murmansk und Arkhangelsk) sind gut in das russische Eisenbahn- Netz integriert:
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