Die Industrie- und Handelskammer der Russischen Föderation ist der Ansicht, dass China den russischen Unternehmen helfen kann, westliche Automobilkomponenten zu ersetzen
Vladimir Padalko, Vizepräsident der Industrie- und Handelskammer der Russischen Föderation, wies auf die Hindernisse in der Logistik und beim Währungsumtausch hin.
MOSKAU, 30. März. / Russische Unternehmen sind daran interessiert, westliche Maschinenbauausrüstung durch Maschinen chinesischer Hersteller zu ersetzen. Wladimir Padalko, Vizepräsident der russischen Industrie- und Handelskammer (CCI), erklärte am Mittwoch gegenüber TASS.
„Jetzt hat die russische Wirtschaft den Wunsch, ausfallende Produktionsketten aus europäischen Ländern durch asiatische zu ersetzen. Der Russisch-Chinesische Wirtschaftsrat bringt unter anderem dieses Thema zur Sprache, um unseren Unternehmen bei der Suche nach Rohstoffen und Materialien und in einigen Fällen auch nach Investitionen zu helfen“, sagte er.
Was die Bereiche der Zusammenarbeit mit China anbelangt, so „wird die Rohstoffkomponente nicht verschwinden“, so Padalko. Gleichzeitig sei eine der neuen Richtungen die Schaffung von Verarbeitungsprodukten – landwirtschaftlich, forstwirtschaftlich, metallurgisch und petrochemisch. „Und der dritte Bereich sind technische Produkte, die für uns sehr interessant sind. Auch hier gilt, dass wir Automobilteile, Ersatzteile, Werkzeugmaschinen, Ausrüstungen für Bergbaumaschinen oder Bohranlagen aus China leihen – all das brauchen wir jetzt“, fügte der Vizepräsident der Industrie- und Handelskammer der Russischen Föderation hinzu.
Gleichzeitig gibt es mehrere Hindernisse, die den gegenseitigen Handel und die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern erschweren, so der Gesprächspartner. „Der Bereich Transport und Logistik wird nicht verschwinden. Die Probleme in diesem Bereich sind jetzt äußerst dringend. Während wir früher deutsche, türkische und französische Transportunternehmen in der Logistik mit China einsetzen konnten, haben wir jetzt nur noch chinesische Unternehmen. Und sie haben nicht genügend Kapazitäten, um unseren Bedarf zu decken. Wir werden das Problem lösen müssen: gemeinsame Unternehmen zu gründen, eine eigene nationale Speditionsgesellschaft zu schaffen“, so Padalko.
Das zweite Hindernis sind seiner Meinung nach die gegenseitigen Abrechnungen. „Wir bereiten nur den Übergang zu gegenseitigen Abrechnungen in nationalen Währungen vor“, erklärte er. – Es gibt immer noch Probleme mit verschiedenen technischen Vorschriften, Pflanzenschutzkontrollen und anderen Dingen, die als zusätzliche Hindernisse angesehen werden können“.