- Mai 2022, 10:49 Uhr Geschäftlich
Moskau produziert wieder Autos der Marke Moskvich
Russische Vermögenswerte des Renault-Konzerns gehen in Staatseigentum über Die russischen Vermögenswerte des Renault-Konzerns wurden in Staatseigentum überführt, und das Unternehmen wird in der Lage sein, seine Aktien „innerhalb von sechs Jahren“ zurückzukaufen. Der Leiter des Industrie- und Handelsministeriums, Denis Manturow, sprach von einem Geschäft „für den Rubel“, der französische Konzern habe seine Aktiva mit 2,195 Milliarden Euro bewertet. Der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin kündigte an, das Moskauer Renault-Werk werde Personenkraftwagen unter der historischen Marke Moskwitsch produzieren, und später werde es auch Elektroautos geben.
„Ein Geschäft für einen Rubel“
Im Rahmen der Vereinbarungen wird die Moskauer Regierung 100 % der Anteile an Renault Russland halten, teilte das Ministerium für Industrie und Handel in seinem Telegramm-Kanal mit. Darüber hinaus werden 67,69 % der AvtoVAZ-Anteile (=Lada) an die Russische Föderation, vertreten durch NAMI, übertragen, während die Rostec State Corporation die restlichen Anteile an AvtoVAZ behält.
Eine wichtige Bedingung der Vereinbarungen ist „eine Option für Renault, seine Beteiligung an AvtoVAZ zurückzukaufen, die innerhalb der nächsten sechs Jahre ausgeübt werden kann“. Beide Geschäfte wurden bereits vom russischen Föderalen Antimonopoldienst genehmigt.
„Die Übertragung des Anteils der Renault-Gruppe an den Staat wird sicherstellen, dass Avtovaz überschaubar bleibt und das Unternehmen trotz der Sanktionen weiterarbeiten kann. Auf diese Weise werden wir Schlüsselkompetenzen, den Produktionszyklus und Arbeitsplätze erhalten“, zitierte die Agentur den russischen Industrie- und Handelsminister Denis Manturow.
Er bewertete auch die Aussichten für eine Beteiligung von NAMI am Management von AvtoVAZ.
„NAMI“ verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Automobilindustrie und hat eine moderne Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsbasis, die es ermöglicht, Probleme in der Forschung, im Design, in der Konstruktion, in der Entwicklung und Erprobung von Fahrzeugen sowie in der Produktion im Bereich der Automobiltechnik erfolgreich zu lösen. Die Wettbewerbsfähigkeit des Design- und Ingenieurteams von NAMI wurde durch die Schaffung einer einzigen modularen Plattform für Fahrzeuge der Marke Aurus bestätigt“, betonte der Minister.
Das Ministerium für Industrie und Handel stellte außerdem fest, dass die AvtoVAZ-Werke die Produktion der gesamten LADA-Fahrzeugpalette im Rahmen der bestehenden Lizenzen fortsetzen werden. Außerdem wird Avtovaz den Service für Renault-Fahrzeuge auf dem russischen Markt übernehmen.
Nach Angaben von RBC schätzte Renault den Wert seiner Aktiva in Russland in der Mitteilung auf 2,195 Mrd. €. Manturow erklärte jedoch bereits am 26. April gegenüber Journalisten, dass die Übertragung eines Anteils an Avtovaz durch den französischen Konzern „bedingt eine Transaktion ‚für einen Rubel‘ sein wird“.
„Aber mit einer Option für fünf oder sechs Jahre – ein Zeitraum, in dem sie (Renault. – Medium) entscheiden können, die Aktien zurückzukaufen. Und wenn wir in diesem Zeitraum Investitionen tätigen, werden diese ebenfalls in den Wert eingerechnet. Es wird keine „Geschenke“ geben, sagte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel.
Er sagte, dass der Kauf oder die Verstaatlichung der russischen Vermögenswerte von Renault nicht in den Plänen der Behörden ist.
„Wenn das Unternehmen heute nicht in der Lage ist, Komponenten zu liefern, können wir nicht ewig warten. Wir werden gezwungen sein, eine Alternative zu finden <…> Das wird für alle Autohersteller gelten, die eine Entscheidung hinauszögern“, schloss Manturov.
Die Rückkehr der Moskviches
„Der ausländische Eigentümer hat beschlossen, das Renault-Werk in Moskau zu schließen. Das ist sein gutes Recht, aber wir können nicht zulassen, dass viele Tausende von Arbeitnehmern ohne Arbeit bleiben. Deshalb habe ich beschlossen, das Werk in die Bilanz der Stadt aufzunehmen und die Pkw-Produktion unter der historischen Marke Moskvich wieder aufzunehmen“, erklärte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin auf seiner Website.
Ihm zufolge wird KAMAZ der Hauptpartner des Projekts sein, während die Moskauer Behörden an der „Lokalisierung der Produktion eines Großteils der Fahrzeugkomponenten in Russland“ arbeiten.
„In der ersten Phase wird die Produktion von klassischen Autos mit Verbrennungsmotor organisiert, und langfristig auch von Elektroautos“, so der Bürgermeister.
„Das Automobilwerk an der Wolgograder Allee hat eine lange und ruhmreiche Geschichte. Vor fast hundert Jahren begann sie mit der Produktion von Ford-Autos. Jahrzehntelang wurden hier die legendären einheimischen Moskvichi hergestellt. Seit 1998 arbeitet das Werk mit Renault zusammen, und „Logans“, „Dusters“ und „Sandero“ liefen hier vom Band. Im Jahr 2022 werden wir eine neue Seite in der Geschichte von Moskwitsch aufschlagen“, schloss Sobjanin.
Renault gab am 25. Februar seine Entscheidung bekannt, die Autoproduktion in Russland wegen „einiger Unterbrechungen bei der Lieferung von Komponenten“ auszusetzen. Die Förderanlagen im Moskauer Werk wurden am 28. Februar angehalten.
Zuvor hatte der Chef der Renault-Gruppe, Luca de Meo, in einem Interview mit der Financial Times davor gewarnt, dass die instabile geopolitische Lage im Zusammenhang mit der Ukraine-Krise zu einem Stopp der Autoproduktion in Russland führen könnte.
Nach Angaben von RBC hält die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, zu der auch AvtoVAZ gehört, einen Anteil von 35,5 Prozent am russischen Automarkt.