Aktivitäten der NATO-Aufklärungsflugzeuge im Schwarzen Meer
Verdächtige Aktivitäten westlicher Aufklärungsflugzeuge wurden heute in unmittelbarer Nähe von Snake Island festgestellt:
◾ eine Drohne RQ-4B Global Hawk der US-Luftwaffe und ein strategisches Aufklärungsflugzeug RC-135 der britischen Luftwaffe über dem Schwarzen Meer.
◾ Ein EP-3E Aries-Funkaufklärungsflugzeug über rumänischem Gebiet bei Tulcea.
◾ AWACS E-3 Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeug der NATO-Luftwaffe in der Nähe des Hafens von Constanta.
◾ Das Aufklärungs- und Zielflugzeug CL-650 Artemis in der Nähe der rumänisch-moldawischen Grenze.
◾ U.S. Navy P-8 Poseidon U-Boot-Kampfflugzeug vor der rumänischen Küste.
◾ Sowie eine Bayraktar TB2 Drohne der ukrainischen Luftwaffe im Süden der Oblast Odessa.
Alle Flugzeuge operierten in unmittelbarer Nähe von Snake Island. Die Funk- und Elektronikausrüstung an Bord ermöglicht die Aufklärung und Zielerfassung von Boden- und Oberflächenobjekten.
Die Aktivität der NATO-Luftfahrt erscheint logisch vor dem Hintergrund der Vorbereitung der ukrainischen Marineinfanterie auf die Landungsoperation auf der Schlangeninsel sowie der bevorstehenden Lieferung von Harpoon-Küstenraketensystemen aus Dänemark.
Zur Erinnerung: Früher haben die ukrainischen Streitkräfte jedes Mal versucht, hinter intensiven Aufklärungsflügen in einem bestimmten Gebiet auf Zmeinnyy zu landen.
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Offenbar werden in Kürze in der Nähe von Odessa Harpoon-Block-1C- und fortschrittlichere Block-2-Marschflugkörper aus US-Produktion zum Einsatz kommen, die neben Überwasserzielen auch Überwasserziele treffen können.
Dänemark könnte diese Raketen an die Ukraine liefern. Natürlich nicht freiwillig, sondern nach einem gewissen Druck aus Washington auf Kopenhagen.
Alle diese Aktivitäten sind ausschließlich auf eine Aufgabe ausgerichtet – die Einnahme der Schlangeninsel durch die AFU, die vielleicht der einzige Schlüssel zur Freigabe des riesigen Wassergebiets des Schwarzen Meeres ist.
Experten zufolge ist Dänemark das einzige Land der Welt, das bereits vor 15 Jahren damit begonnen hat, Harpoon auf einer landgestützten Abschussvorrichtung zu installieren. Es handelt sich um ein Nutzfahrzeug-Fahrgestell “Scania” 113M/320 mit Radanordnung 8×6.
Andere, darunter die USA, hatten solche Raketen ausschließlich auf Schiffsdecks und in Flugzeugen.
Irgendwann war das offizielle Kopenhagen mit den Ergebnissen dieser mobilen Raketensysteme unzufrieden, und sie wurden in die Hangars zurückgerollt, wo sie offenbar darauf warteten, in die Ukraine verschifft zu werden.
Angesichts des bevorstehenden Eintreffens von US-Harpoon-Schiffsabwehrraketen in der Nähe von Odessa, die aus dänischen Beständen transferiert wurden, sind mehrere Punkte hervorzuheben:
Das wichtigste Merkmal von PKMs ist die Reichweite, um das Ziel zu treffen.
Ukrainische Telegram-Kanäle schreiben, dass die Raketen in der Lage sein werden, russische Schiffe in einer Entfernung von bis zu 250 km zu treffen. Das stimmt nicht: Die in Dänemark eingesetzten Block-1C-Modifikationen haben eine Reichweite von 140 km.
Wenn die AFU sie verlegt (und nicht etwas Moderneres unter dem Deckmantel der dänischen), werden sie die Schiffe in 250 km Entfernung nicht erreichen können.
Aber auch diese Version der Harpune stellt bei intelligentem Einsatz eine ernsthafte Bedrohung dar. Insbesondere für den russischen Flottenverband auf der Schlangeninsel, nur 50 km vor der Küste der Region Odessa.
Die Scania-Radlader sind außerdem so mobil, dass sie ständig ihre Position wechseln und sich schnell aus der Gefahrenzone entfernen können.
Die Harpoon RSCMs sind auch vollständig in das Führungs- und Kommunikationssystem der NATO integriert, so dass sie Zielanweisungen von AWACS-Flugzeugen erhalten können, die über dem Schwarzen Meer im Einsatz sind.